Ọ bụ ezie na enwere nyocha na-egosi na ịchaji ngwa ngwa (DC) ugboro ugboro nwere ike iweda batrị ngwa ngwa karịaNchaji AC, mmetụta na okpomọkụ batrị dị obere. N'ezie, ịchaji DC na-abawanye mmebi batrị site na ihe dịka 0.1 pasent na nkezi.
Ịgwọ batrị gị nke ọma nwere ihe jikọrọ ya na njikwa okpomọkụ karịa ihe ọ bụla ọzọ, n'ihi na batrị lithium-ion (Li-ion) na-enwe mmetụta maka okpomọkụ dị elu. Luckily, kacha ọhụrụEVsnwere sistemu njikwa okpomọkụ arụnyere n'ime ya iji kpuchido batrị, ọbụlagodi mgbe ọ na-agbaji ngwa ngwa.
Otu ihe na-echegbukarị bụ gburugburu mmetụta nke ịchaji ngwa ngwa na mmebi batrị - nchegbu kwere nghọta nyere nke ahụchaja EVNdị na-emepụta ihe dị ka Kia na ọbụna Tesla na-atụ aro ka ị ghara iji chaja ngwa ngwa na nkọwa zuru ezu nke ụfọdụ ụdị ha.
Yabụ kedu mmetụta nke ịchaji ngwa ngwa na batrị gị, ọ ga-emetụta ahụike batrị gị? N'edemede a, anyị ga-akụtu ka chaja si arụ ọrụ ma kọwaa ma ọ dị mma iji maka EV gị.
Gịnị bụngwa ngwa odori?
Tupu anyị anwa ịza ma chajị ngwa ngwa ọ dị mma maka EV gị, anyị kwesịrị ibu ụzọ kọwaa ihe chaja ngwa ngwa dị na mbụ. Nchaji ngwa ngwa, nke a makwaara dị ka Ọkwa 3 ma ọ bụ DC chaja, na-ezo aka na ọdụ chaja kacha dị ngwa nke nwere ike ịgba ụgwọ EV gị n'ime nkeji kama awa.
Mpụta ike dị iche n'etitiọdụ ụgbọ mmiri, ma DC ngwa ngwa chaja nwere ike ibunye n'etiti 7 na 50 ugboro ike karịa AC chaja mgbe niile. Ọ bụ ezie na ike dị elu a dị mma maka ịgbanye EV ngwa ngwa, ọ na-ebute oke ọkụ ma nwee ike itinye batrị n'okpuru nrụgide.
Mmetụta nke ịchaji ngwa ngwa na batrị ụgbọ ala eletrik
Yabụ, kedu ihe bụ eziokwu gbasara mmetụta nchaji ngwa ngwabatrị EVahụike?
Ụfọdụ ọmụmụ, dị ka nyocha Geotab sitere na 2020, chọpụtara na n'ime afọ abụọ, ịchaji ngwa ngwa karịa ugboro atọ n'ọnwa mụbara mmebi batrị site na 0.1 pasent ma e jiri ya tụnyere ndị ọkwọ ụgbọala na-ejighi ngwa ngwa chaja.
Nnyocha ọzọ nke Idaho National Laboratory (INL) nwalere ụzọ abụọ nke Nissan Leafs, na-ana ha ugboro abụọ kwa ụbọchị n'ime otu afọ, ebe otu ụzọ na-eji naanị AC chaja mgbe nke ọzọ na-eji DC cha cha ngwa ngwa.
Mgbe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kilomita 85,000 n'okporo ụzọ ahụ, ụzọ abụọ a na-ebu naanị iji chaja ngwa ngwa tụfuru pasent 27 nke ikike mbụ ha, ebe ụzọ abụọ ahụ jiri AC chaja tụfuru pasent 23 nke ikike batrị mbụ ha.
Dị ka ọmụmụ abụọ ahụ gosipụtara, ịchaji ngwa ngwa mgbe niile na-ebelata ahụike batrị karịa chaja AC, n'agbanyeghị na mmetụta ya ka dị obere, ọkachasị mgbe ị na-atụle ọnọdụ ndụ n'ezie anaghị achọ batrị karịa ule ndị a na-achịkwa.
Yabụ, ị kwesịrị ị na-ebu ngwa ngwa EV gị?
Ịchajị ọkwa 3 bụ ihe ngwọta dị mma maka ịmalite ngwa ngwa na njem, mana na omume, ị ga-achọpụta na chaja AC mgbe niile na-egbo mkpa gị kwa ụbọchị.
N'ezie, ọbụlagodi na ịchaji ọkwa 2 dị nwayọ, a ga-akwụ ụgwọ EV zuru oke n'okpuru awa 8, yabụ iji chaja ngwa ngwa agaghị abụ ahụmịhe kwa ụbọchị maka ọtụtụ mmadụ.
N'ihi na chaja ngwa ngwa DC dị oke ọnụ, dị oke ọnụ iji wụnye, ma chọọ voltaji dị elu ka ọ rụọ ọrụ, enwere ike ịhụ ha naanị n'ebe ụfọdụ, ma na-adịkarị ọnụ ahịa karịa iji ya.Ụlọ ọrụ ọhaneze AC.
Ọganihu na nchaji ngwa ngwa
N'ime otu n'ime ihe nkiri pọdkastị Live Live REVOLUTION, FastNed's Head of Charging Technology, Roland van der Put, mere ka ọ pụta ìhè na ọtụtụ batrị ọgbara ọhụrụ ka emebere ka ọ bụrụ chaja ngwa ngwa ma jikọta sistemu jụrụ oyi iji jikwaa ibu ike dị elu site na chaja ngwa ngwa.
Nke a dị mkpa ọ bụghị naanị maka chaja ngwa ngwa kamakwa maka ọnọdụ ihu igwe dị oke egwu, n'ihi na batrị EV gị ga-enwe oke oyi ma ọ bụ oke ọkụ. N'ezie, batrị EV gị na-arụ ọrụ nke ọma na oke okpomọkụ dị n'etiti 25 na 45°C. Sistemu a na-enye ụgbọ ala gị aka ịnọgide na-arụ ọrụ na chaja na obere okpomọkụ ma ọ bụ dị elu mana ọ nwere ike ịgbatị oge nchaji ma ọ bụrụ na ọnọdụ okpomọkụ dị n'èzí kacha mma.
Oge nzipu: Jun-20-2024